Știri

Categorii de știri

Știri

Știri recomandate

Nava de marfă care a doborât Podul Baltimore

Federația Națională de Retail (NRF) și-a crescut semnificativ așteptările privind importurile pentru prima jumătate a anului 2024 în Statele Unite.

FMC emite noi reglementări pentru a combate supraîncărcarea pentru D&D!

Cererea slabă, supraoferta de capacitate de transport și transportul maritim la Marea Roșie este sub presiune.

Capacitatea de transport scade cu 57%! Aprovizionarea industrială, auto și alimentară a fost întreruptă!

Capacitate redusă, lipsă de containere goale! Se preconizează că tarifele de marfă vor atinge vârful în următoarele patru săptămâni.

Prognozele meteorologice superioare ale Sofar Ocean minimizează costurile călătoriei.

Nivelul apei Canalului Panama se va micșora și mai mult

Piața de transport maritim se confruntă cu o lipsă de spațiu pe multe rute!

Capacitatea de transport scade cu 57%! Aprovizionarea industrială, auto și alimentară a fost întreruptă!

26-01-2024 17:05:30

De la debutul celui mai recent conflict Israel-Palestina, forțele Houthi din Yemen au atacat și reținut nave comerciale în Marea Roșie de mai multe ori. Mai multe companii de transport maritim au anunțat suspendarea rutelor la Marea Roșie, optând pentru o ocolire în jurul vârfului sudic al Africii, la Capul Bunei Speranțe.

Atacurile asupra navelor comerciale din Marea Roșie au dat o lovitură gravă lanțului global de aprovizionare, depășind impactul pandemiei timpurii. Situația a dus la redirecționări, provocând perturbări în logistică și afectând diverse industrii.

1qqy

„Shipping Intelligence” din Danemarca raportează o scădere cu 57% a capacității de transport maritim la Marea Roșie în decembrie, depășind impactul pandemiei de COVID-19. Această întrerupere, a doua ca mărime înregistrată, urmează scăderii cu 87% din martie 2021 din cauza incidentului „Ever Given” din Canalul Suez.

Începând cu ianuarie 2024, capacitatea globală a navelor containere a crescut cu 8%, dar provocările persistă. Industrii precum auto, chimicale și electronice se confruntă cu lipsuri de materiale și opriri de producție. Companii precum Tesla și Volvo au raportat închiderea fabricilor.

Criza Mării Roșii afectează, de asemenea, importurile și exporturile de alimente europene, afectând produse lactate, carne, vin și multe altele. CEO-ul Maersk avertizează despre o amenințare globală a lanțului de aprovizionare logistică dacă problemele de navigație din Marea Roșie nu sunt rezolvate.

Pe măsură ce situația Mării Roșii continuă să afecteze transportul mondial, aceasta afectează orarele, tarifele și disponibilitatea mărfurilor. Pentru expeditori și expeditori de marfă, planificarea strategică a logisticii este esențială.