ڪمزور مطالبو، شپنگ جي گنجائش جي اوور سپلائي، ۽ ريڊ سمنڊ جي شپنگ دٻاء هيٺ آهي.

ڪنٽينر شپنگ ۾ ريڊ سمنڊ جي بحران جي ڪري سنگين رڪاوٽن جي باوجود، صارفين جي طلب سست رهي. ساڳئي وقت، لائنر انڊسٽري ۾ ظرفيت جو هڪ اهم اضافو آهي.

حقيقت ۾، گذريل سال ڊسمبر کان اوڀر-اولهه رستي جي مال جي قيمتن ۾ تيز اضافو گهڻو ڪري وڏي تعداد ۾ وبائي مرض دوران سپلائي چين ۾ امڪاني رڪاوٽن جي خدشات جي ڪري آهي.

سائمن هيني، سينئر مئنيجر آف ڪنٽينر ريسرچ ڊريوري ۾، چيو ته، "اهڙين رڪاوٽن کي منهن ڏيڻ لاءِ ڪافي وسيلا موجود آهن. يقينا، هفتيوار خدمتن کي برقرار رکڻ لاءِ وڌيڪ جهازن جي ضرورت آهي، پر اتي بيڪار گنجائش آهي. نوان جهاز مسلسل داخل ٿي رهيا آهن، ۽ موجود آهن. ٻين اضافي سپلائي رستن کان گنجائش پڻ منتقل ڪري سگهجي ٿي.

ڊريوري ڪنٽينر مارڪيٽ Outlook ويبينار دوران، هيني لائينر مارڪيٽ تي سوز ڪينال جي ريڊائريشن جي اثر تي زور ڏنو.

هيني نشاندهي ڪئي ، ”بندرگاهن جي پيداوار ۾ گهٽتائي وبائي مرض دوران شرحن ۾ اضافو جو هڪ اهم سبب آهي ، ۽ جهازن جي بحالي سبب ريڊائريشن يورپي بندرگاهن تي بهار ۽ سامان جي قلت کي وڌائي سگهي ٿي. بهرحال، هن کي يقين آهي ته اهو هڪ عارضي رجحان هوندو جيئن لائنر نيٽ ورڪ جلدي ترتيب ڏئي سگهندا.

ڊريوري جي مشاهدن موجب، سوئز ڪينال جي ريڊائريشن 2024 جي پهرين اڌ تائين جاري رهندي، ۽ بحران جي دوران، متاثر ٿيل رستن تي مال جي قيمت بلند رهندي. جڏهن ته، ايشيا کان يورپ تائين ڪنٽينر جي ترسيل لاء اسپاٽ فريٽ جي شرح انڊيڪس اڳ ۾ ئي رد ڪرڻ شروع ڪيو آهي.

هيني چيو، "ٻيڙين کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ ۾ وقت لڳندو آهي، تنهنڪري صورتحال مختصر مدت ۾ وڌيڪ مشڪل ٿي سگهي ٿي، پر هڪ ڀيرو ريڊ سمنڊ جي ريڊائريشن شپنگ ڪمپنين لاءِ هڪ ڊگهي مدي واري حڪمت عملي بڻجي وڃي ٿي، صورتحال کي بهتر ٿيڻ گهرجي."