Novice

Kategorije novic

Novice

Predstavljene novice

Tovorna ladja, ki je podrla Baltimorski most

Nacionalna maloprodajna zveza (NRF) je občutno zvišala svoja uvozna pričakovanja za prvo polovico leta 2024 v ZDA

FMC izda nove predpise za boj proti prekomernim zaračunavanjem za D&D!

Šibko povpraševanje, presežna ponudba ladijskih zmogljivosti in ladijski promet po Rdečem morju je pod pritiskom.

Zmogljivost pošiljanja strmoglavo pade za 57 %! Motena industrijska, avtomobilska in preskrba s hrano!

Majhne zmogljivosti, pomanjkanje praznih zabojnikov! Cene tovora naj bi dosegle najvišjo vrednost v naslednjih štirih tednih.

Vrhunske vremenske napovedi Sofar Ocean minimizirajo stroške potovanja.

Vodostaj Panamskega prekopa se bo še zmanjšal

Trg ladijskega prometa se sooča s pomanjkanjem prostora na številnih poteh!

Zmogljivost pošiljanja strmoglavo pade za 57 %! Motena industrijska, avtomobilska in preskrba s hrano!

2024-01-26 17:05:30

Od začetka zadnjega izraelsko-palestinskega konflikta so sile Hutijev v Jemnu večkrat napadle in zadržale trgovske ladje v Rdečem morju. Več ladijskih družb je napovedalo prekinitev poti v Rdečem morju in se odločilo za obvoz okoli južne konice Afrike pri Rtu dobrega upanja.

Napadi na trgovske ladje v Rdečem morju so zadali hud udarec svetovni dobavni verigi in presegli učinek zgodnje pandemije. Razmere so privedle do preusmeritve poti, kar je povzročilo motnje v logistiki in vplivalo na različne industrije.

1qqy

Danski "Shipping Intelligence" poroča o 57-odstotnem zmanjšanju ladijskih zmogljivosti v Rdečem morju decembra, kar je preseglo vpliv zgodnje pandemije COVID-19. Ta motnja, druga največja doslej, je sledila 87-odstotnemu padcu marca 2021 zaradi incidenta "Ever Given" v Sueškem prekopu.

Od januarja 2024 se je svetovna zmogljivost kontejnerskih ladij povečala za 8 %, vendar izzivi ostajajo. Industrije, kot so avtomobilska, kemična in elektronska, se soočajo s pomanjkanjem materiala in zaustavitvami proizvodnje. Podjetja, kot sta Tesla in Volvo, so poročala o zaprtju tovarn.

Kriza zaradi Rdečega morja vpliva tudi na evropski uvoz in izvoz hrane, saj vpliva na mlečne izdelke, meso, vino in drugo. Izvršni direktor Maerska svari pred grožnjo globalni logistični dobavni verigi, če ne bodo rešene težave s plovbo po Rdečem morju.

Ker razmere v Rdečem morju še naprej vplivajo na svetovni ladijski promet, vplivajo na urnike, cene in razpoložljivost tovora. Za pošiljatelje in špediterje je strateško logistično načrtovanje bistveno.