Вести

Категорије вести

Вести

Феатуред Невс

Теретни брод који је срушио Балтиморски мост

Национална малопродајна федерација (НРФ) значајно је повећала своја очекивања од увоза за прву половину 2024. у Сједињеним Државама

ФМЦ издаје нове прописе за борбу против прекомерног наплате за Д&Д!

Слаба потражња, прекомерно снабдевање бродским капацитетом и транспорт на Црвеном мору су под притиском.

Капацитет испоруке опао за 57%! Снабдевање индустрије, аутомобила и хране прекинуто!

Тесан капацитет, недостатак празних контејнера! Очекује се да ће возарине достићи свој врхунац у наредне четири недеље.

Врхунске временске прогнозе Софар Оцеан-а минимизирају трошкове путовања.

Ниво воде Панамског канала ће се даље смањивати

Тржиште транспорта доживљава недостатак простора на многим рутама!

Капацитет испоруке опао за 57%! Снабдевање индустрије, аутомобила и хране прекинуто!

2024-01-26 17:05:30

Од почетка најновијег израелско-палестинског сукоба, Хутиске снаге у Јемену су више пута напале и задржавале комерцијалне бродове у Црвеном мору. Неколико бродских компанија најавило је обустављање рута на Црвеном мору, одлучивши се да обиђе јужни врх Африке код Рта добре наде.

Напади на трговачке бродове у Црвеном мору задали су озбиљан ударац глобалном ланцу снабдевања, превазилазећи утицај ране пандемије. Ситуација је довела до промене рута, узрокујући поремећаје у логистици и погађајући различите индустрије.

1кки

Данска „Схиппинг Интеллигенце“ извештава о 57% пада капацитета брода на Црвеном мору у децембру, што је превазишло утицај ране пандемије ЦОВИД-19. Овај поремећај, други по величини у историји, прати пад од 87% у марту 2021. због инцидента „Евер Гивен“ у Суецком каналу.

Од јануара 2024, глобални капацитет контејнерских бродова је повећан за 8%, али изазови и даље постоје. Индустрије попут аутомобилске, хемијске и електронике суочавају се са недостатком материјала и заустављањем производње. Компаније попут Тесле и Волва пријавиле су затварање фабрика.

Криза на Црвеном мору такође утиче на европски увоз и извоз хране, утичући на млечне производе, месо, вино и још много тога. Извршни директор компаније Маерск упозорава на претњу глобалном логистичком ланцу снабдевања ако се не реше проблеми са навигацијом у Црвеном мору.

Како ситуација на Црвеном мору наставља да утиче на глобално отпремање, то утиче на распореде, цене и доступност терета. За отпремнике и шпедитере, стратешко логистичко планирање је од суштинског значаја.