Soko la usafirishaji linakabiliwa na uhaba wa nafasi kwenye njia nyingi!

Kupunguza kwa kampuni za usafirishaji katika uwezo wa usafirishaji ni mzuri

Wasafirishaji wengi wa mizigo walisema ingawa kuna njia nyingi zenye uwezo kamili, hii ndiyo sababu kimsingi kampuni za mjengo kupunguza uwezo wao wa meli. "Kampuni za mjengo zinatarajia kuongeza viwango vya mizigo vya mwaka ujao (vyama vya muda mrefu), kwa hivyo vinapunguza uwezo wa usafirishaji na kuongeza viwango vya mizigo mwishoni mwa mwaka."

Msafirishaji wa mizigo alisema zaidi kwamba kutokana na ukweli kwamba mlipuko huo ulitengenezwa kwa njia ya bandia, haikuwa ongezeko halisi la kiasi cha mizigo. Kuhusu kiwango cha sasa cha mlipuko, msafirishaji wa mizigo alifichua, "Ni kidogo tu kuliko kawaida, sio nyingi.

Kwa upande wa Marekani, pamoja na sababu za makampuni ya mjengo kupunguza meli na nafasi, wasafirishaji wa mizigo walisema kwamba kuna sababu pia ya mahitaji makubwa kutoka kwa wamiliki wa mizigo siku ya Ijumaa Nyeusi na Krismasi huko Merika. "Katika miaka ya nyuma, usafirishaji wa Amerika kwa Ijumaa Nyeusi na Krismasi mara nyingi ulifanyika wakati wa msimu wa kilele kutoka Julai hadi Septemba, lakini mwaka huu kunaweza kuwa na sababu kama vile matarajio ya mmiliki wa Ijumaa Nyeusi na matumizi ya Krismasi, na ukweli kwamba kuna kwa sasa ni meli za haraka zinazoondoka Shanghai kwenda Marekani (muda mfupi wa usafiri), zimechelewa kwa kiasi fulani.”

Kwa kuzingatia faharasa ya mizigo, viwango vya mizigo viliongezeka kwenye njia nyingi kutoka tarehe 14 Oktoba hadi 20. Kulingana na Soko la Usafirishaji la Ningbo, Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena ya Ningbo (NCFI) ya Kielezo cha Barabara ya Silk ya Baharini wiki hii iliripoti pointi 653.4, ongezeko la 5.0% kutoka wiki iliyopita. Fahirisi ya mizigo ya njia 16 kati ya 21 iliongezeka.

Miongoni mwao, mahitaji ya usafiri kwenye njia za Amerika Kaskazini yamepatikana, kampuni za mjengo zimesimamisha kwa muda usafirishaji wa kiwango kikubwa, na bei za kuhifadhi katika soko la mahali hapo zimeongezeka kidogo. Fahirisi ya mizigo ya NCFI US East Route ilikuwa pointi 758.1, ongezeko la 3.8% kutoka wiki iliyopita; faharisi ya mizigo ya Njia ya Magharibi ya Marekani ilikuwa pointi 1006.9, ongezeko la 2.6% kutoka wiki iliyopita.

Kwa kuongezea, kwenye njia ya Mashariki ya Kati, kampuni za mjengo zimedhibiti kwa uangalifu uwezo wa usafirishaji na nafasi ni ngumu, ambayo imesababisha ongezeko kubwa la bei ya uhifadhi katika soko la usafirishaji wa mizigo. Fahirisi ya njia ya Mashariki ya Kati ya NCFI ilikuwa pointi 813.9, ongezeko la 22.3% kutoka wiki iliyopita. Kutokana na ahueni kubwa ya kiasi cha usafirishaji sokoni mwishoni mwa mwezi, njia ya Bahari Nyekundu iliripoti pointi 1077.1, ongezeko la 25.5% kutoka wiki iliyopita.