Balita

Mga Kategorya ng Balita

Balita

Itinatampok na Balita

Cargo Ship na Nagdala ng Baltimore Bridge

Malaking itinaas ng National Retail Federation (NRF) ang mga inaasahan sa pag-import para sa unang kalahati ng 2024 sa United States

Naglabas ang FMC ng Mga Bagong Regulasyon para Labanan ang Sobra sa Pagsingil para sa D&D!

Nasa ilalim ng pressure ang mahinang Demand, Oversupply ng Shipping Capacity, at Red Sea shipping.

Bumaba ng 57% ang Kapasidad ng Pagpapadala! Pang-industriya, Sasakyan, at Supply ng Pagkain Naputol!

Masikip na Kapasidad, Kakapusan sa Mga Walang Lamang Lalagyan! Inaasahang maaabot ng mga rate ng kargamento ang kanilang pinakamataas sa susunod na apat na linggo.

Pinapababa ng superior weather forecast ng Sofar Ocean ang mga gastos sa paglalayag.

Ang lebel ng tubig sa Panama Canal ay lalong bababa

Ang shipping market ay nakakaranas ng kakulangan ng espasyo sa maraming ruta!

Bumaba ng 57% ang Kapasidad ng Pagpapadala! Pang-industriya, Sasakyan, at Supply ng Pagkain Naputol!

2024-01-26 17:05:30

Mula nang magsimula ang pinakabagong salungatan sa Israel-Palestine, maraming beses nang inatake at pinigil ng mga pwersang Houthi sa Yemen ang mga komersyal na barko sa Dagat na Pula. Ilang kumpanya ng pagpapadala ang nag-anunsyo ng pagsususpinde sa mga ruta ng Red Sea, na nagpasyang lumihis sa katimugang dulo ng Africa sa Cape of Good Hope.

Ang mga pag-atake sa mga barkong pangkalakal ng Red Sea ay nagdulot ng matinding dagok sa pandaigdigang supply chain, na lumampas sa epekto ng maagang pandemya. Ang sitwasyon ay humantong sa rerouting, na nagdulot ng mga pagkagambala sa logistik at nakakaapekto sa iba't ibang mga industriya.

1qqy

Ang "Shipping Intelligence" ng Denmark ay nag-uulat ng 57% pagbaba sa kapasidad sa pagpapadala ng Red Sea noong Disyembre, na nalampasan ang epekto ng maagang pandemya ng COVID-19. Ang pagkagambalang ito, ang pangalawa sa pinakamalaking naitala, ay kasunod ng pagbaba ng 87% noong Marso 2021 dahil sa insidenteng "Ever Given" sa Suez Canal.

Noong Enero 2024, tumaas ng 8% ang kapasidad ng barko ng container sa buong mundo, ngunit nagpapatuloy ang mga hamon. Ang mga industriya tulad ng automotive, kemikal, at electronics ay nahaharap sa mga kakulangan sa materyal at paghinto ng produksyon. Ang mga kumpanya tulad ng Tesla at Volvo ay nag-ulat ng mga pagsara ng pabrika.

Ang krisis sa Red Sea ay nakakaapekto rin sa mga pag-import at pag-export ng pagkain sa Europa, na nakakaapekto sa pagawaan ng gatas, karne, alak, at higit pa. Nagbabala ang CEO ng Maersk sa isang pandaigdigang banta sa supply chain ng logistik kung hindi naresolba ang mga isyu sa pag-navigate sa Red Sea.

Habang patuloy na nakakaapekto ang sitwasyon sa Red Sea sa pandaigdigang pagpapadala, naaapektuhan nito ang mga iskedyul, mga rate, at availability ng kargamento. Para sa mga shippers at freight forwarder, ang estratehikong pagpaplano ng logistik ay mahalaga.