Malaking itinaas ng National Retail Federation (NRF) ang mga inaasahan sa pag-import para sa unang kalahati ng 2024 sa United States

1/ Ang Global Port Tracker, na inilabas buwan-buwan ng National Retail Federation (NRF) at Hackett Associates, ay nagpahiwatig sa pinakahuling ulat nito sa Marso na ang mga import ng US sa unang kalahati ng taong ito ay tataas ng 7.8% kumpara sa unang kalahati ng 2023. Ang rebisyong ito ay mas mataas kaysa sa naunang hinulaang 5.3% na paglago sa unang kalahati ng taon gaya ng nakasaad sa ulat ng Pebrero. Minarkahan nito ang ikalawang magkakasunod na buwan na itinaas ng Retailer Association ang pagtataya nito para sa paglago ng import sa unang kalahati ng 2024.

2/ Jonathan Gold, Bise Presidente ng Supply Chain at Customs Policy sa National Retail Federation (NRF), ay nagsabi, "Ang mga retailer ay patuloy na nakikipagtulungan sa mga kasosyo upang mabawasan ang mga pagkagambala na dulot ng mga paghihigpit sa Red Sea at Panama Canal.""Ang mga kumpanya ng pagpapadala ay umiiwas ang Dagat na Pula, at ang paunang pagtaas ng mga rate ng kargamento at pagkaantala ay bumababa."

Binanggit ni Ben Hackett, tagapagtatag ng Hackett Associates, na ang ilang mga kalakal na dating dinala sa US East Coast sa pamamagitan ng Red Sea at ang Suez Canal ay ini-rerouting na ngayon sa paligid ng Cape of Good Hope. "Sa kabila ng mga pagkaantala sa pagpapadala na dulot ng mga rebeldeng Yemeni Houthi sa Dagat na Pula, ang pandaigdigang kalakalan sa mga kalakal ng consumer, pang-industriya na materyales, at maramihang kalakal ay patuloy na dumadaloy nang medyo maayos." "Ang mga alalahanin tungkol sa inflation na dulot ng tumataas na mga gastos sa transportasyon ay dapat na ngayong maibsan. Ang mga retailer at ang kanilang mga kasosyo sa carrier ay umaangkop sa pag-rerouting ng mga istraktura at mga bagong iskedyul ng pagpapadala, na nagdaragdag ng mga bagong gastos, ngunit ang mga gastos na ito ay maaaring bahagyang mabawi sa pamamagitan ng pag-iwas sa Dagat na Pula at hindi kinakailangang magbayad ng mga bayarin sa pagbibiyahe ng Suez Canal hanggang sa malutas ang isyu ng libreng pag-navigate sa Dagat na Pula at Suez Canal."

Kasalukuyang walang palatandaan ng pagwawakas sa mga pag-atakeng ito, kung saan tatlong tripulante ang napatay sa isang tuyong bulk ship sa Red Sea ngayong linggo, ang unang naiulat na pagkamatay mula nang magsimula ang mga pagalit na aksyon. "Malinaw, lumalala ang sitwasyon."

3/ Itinaas ng bagong inilabas na Marso na edisyon ng Global Port Tracker ang taunang pagtataya nito para sa mga import ng US hanggang Hunyo. Ang mga pag-import sa Marso ay inaasahang lalago ng 8.8%, kumpara sa naunang inaasahang 5.5% na paglago sa ulat noong nakaraang buwan. Ang mga pag-import sa Abril ay inaasahang tataas ng 3.1%, mas mataas kaysa sa nakaraang hula na 2.6%. Ang mga pagtataya para sa Mayo (naiayos mula 0.3% hanggang 0.5%) at Hunyo (naiayos mula 5.5% hanggang 5.7%) ay bahagyang itinaas.