Ang mahinang Demand, Oversupply ng Shipping Capacity, at Red Sea Shipping ay nasa ilalim ng pressure.

Sa kabila ng malubhang pagkagambala na dulot ng krisis sa Red Sea sa container shipping, nananatiling matamlay ang demand ng consumer. Kasabay nito, mayroong isang makabuluhang labis na kapasidad sa industriya ng liner.

Sa katunayan, ang matalim na pagtaas sa mga rate ng kargamento ng rutang East-West mula noong Disyembre ng nakaraang taon ay higit sa lahat ay dahil sa mga alalahanin tungkol sa mga potensyal na pagkagambala sa supply chain sa panahon ng pandemya.

Sinabi ni Simon Heaney, Senior Manager ng Container Research sa Drewry, "May sapat na mga mapagkukunan upang harapin ang mga pagkaantala. Siyempre, kailangan ng mas maraming barko upang mapanatili ang lingguhang mga serbisyo, ngunit mayroong idle capacity. Ang mga bagong barko ay patuloy na pumapasok, at umiiral na. ang kapasidad mula sa iba pang mga ruta ng sobrang supply ay maaari ding ilipat."

Sa panahon ng Drewry Container Market Outlook webinar, binigyang-diin ni Heaney ang epekto ng pag-redirect ng Suez Canal sa liner market.

Itinuro ni Heaney, "Ang pagbaba sa produktibidad ng daungan ay isa sa mga pangunahing dahilan ng pagtaas ng mga rate sa panahon ng pandemya, at ang pag-reshuffling ng mga barko dahil sa pag-redirect ay maaaring magpalala ng pagsisikip at mga kakulangan sa kagamitan sa mga daungan sa Europa." Gayunpaman, naniniwala siya na ito ay isang pansamantalang kababalaghan dahil ang mga liner network ay mabilis na muling magsasaayos.

Ayon sa mga obserbasyon ni Drewry, magpapatuloy ang pag-redirect ng Suez Canal hanggang sa unang kalahati ng 2024, at sa panahon ng krisis, mananatiling mataas ang mga rate ng kargamento sa mga apektadong ruta. Gayunpaman, ang spot freight rate index para sa mga container shipment mula sa Asia hanggang Europe ay nagsimula nang bumaba.

Heaney remarked, "Redeploying ships takes time, so the situation might be more challenging in short term, but once the Red Sea redirection become a long-term strategy for shipping companies, the situation should be improved."