Ринок морських перевезень відчуває дефіцит місця на багатьох маршрутах!

Зменшення судноплавними компаніями пропускної здатності є ефективним

Багато експедиторів стверджують, що, незважаючи на те, що є багато маршрутів із повною пропускною спроможністю, це в основному причина, чому лінійні компанії зменшили пропускну здатність своїх суден. «Лайнерні компанії сподіваються підвищити фрахтові ставки наступного року (довгострокове об’єднання), тому вони зменшують пропускну здатність і підвищують фрахтові ставки наприкінці року».

Крім того, експедитор заявив, що через те, що вибух був штучно створений, це не було реальним збільшенням обсягу вантажу. Щодо поточного рівня вибуху, експедитор розповів: «Це трохи більше, ніж зазвичай, не надто багато.

На лінії США, окрім причин для лінійних компаній скорочувати кораблі та простір, експедитори заявили, що існує також причина концентрованого попиту з боку вантажовласників у Чорну п’ятницю та Різдво в Сполучених Штатах. «У попередні роки відправлення в США на Чорну п’ятницю та Різдво здебільшого відбувалися під час пікового сезону з липня по вересень, але цього року можуть бути такі фактори, як очікування вантажовласника на Чорну п’ятницю та Різдво, а також той факт, що там наразі швидкі кораблі відправляються з Шанхаю до Сполучених Штатів (короткий час транспортування) з дещо затримкою».

Судячи з індексу вантажів, з 14 по 20 жовтня ціни на вантажні перевезення зросли на багатьох напрямках. За даними Ningbo Shipping Exchange, індекс Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) цього тижня склав 653,4 пункту, що на 5,0% більше, ніж минулого тижня. Індекс вантажоперевезень збільшився на 16 із 21 маршрутів.

Серед них попит на перевезення на північноамериканських маршрутах відновився, лінійні компанії тимчасово призупинили масштабні рейси, а ціни на бронювання на спотовому ринку дещо зросли. Індекс вантажних перевезень NCFI US East Route склав 758,1 пункту, що на 3,8% більше, ніж минулого тижня; індекс вантажних перевезень західного маршруту США склав 1006,9 пункту, що на 2,6% більше, ніж минулого тижня.

Крім того, на маршруті Близького Сходу лінійні компанії суворо контролюють пропускну здатність, а простір обмежений, що призвело до постійного різкого зростання цін на бронювання на спотовому ринку вантажних перевезень. Індекс маршрутів NCFI на Близькому Сході склав 813,9 пункту, що на 22,3% більше, ніж минулого тижня. Завдяки значному відновленню обсягів ринкових перевезень наприкінці місяця маршрут Червоного моря повідомив про 1077,1 бала, що на 25,5% більше, ніж минулого тижня.